萨贾德外示,其现在的主要项现在为,下一代S级轿车L3级别自动驾驶功能的研发。不过至今欧盟还未照准L3级别的自动驾驶车辆在欧洲出售,但根据计划,下一代S级将于明年上市。

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  对此,萨贾德注释称,他自夸有关的监管规定会在明年中期之前有定论,效果很能够是积极的。而戴姆勒方面在能够确保自动驾驶编制坦然性能起码达到99.999%,也就是能够在幼孩荟萃的社区坦然走驶之前,将不会照准自动驾驶编制的使用。此举很能够导致,明年在欧洲上市的新一代奔驰S级亿酷棋牌室,将不会现执使用L3级别的自动驾驶功能。

  现在,根据规划,奔驰将联手博世集团于今岁暮在美国添利福尼亚州圣何塞市开展L4级别的无人驾驶测试。并且奔驰方面也已获得了斯图添特有关管理部分的应允,能够在有坦然员保障的情况下情况下于德国本土进走无人驾驶路试。

  近日,梅赛德斯-奔驰品牌异日科技研发负责人萨贾德·汗(Sajjad Khan)在对外公布奔驰在自动驾驶研发过程中的最新挺进时外示,戴姆勒方面在能够确保自动驾驶编制坦然性能起码达到99.999%之前,将不会照准自动驾驶编制的使用。

  来源:快科技

  据悉,奔驰的异日科技研发部分名为CASE,是基于互联、无人驾驶、共享化以及电驱动四个方面说相符打造而来,负责奔驰最新技术的研发与添快使用。而当下的自动驾驶技术为为CASE的始要义务。

  相较于奔驰在自动驾驶方面的保守,特斯拉对于自动驾驶外现的相等积极。现在,特斯拉车型大都配备L2级别的辅助驾驶功能,在封闭路段能够实现车辆的自立巡航及辅助转向功能,并且也为当下市场中体验最益的辅助驾驶编制。

  原标题:戴姆勒:自动驾驶坦然性达到99.999%之前不会照准使用

  不过,对于自动驾驶的坦然性保障方面,特斯拉做的隐微还不足。在前几日的12月7号,一辆特斯拉Model 3在康涅狄格州95号州际公路上追尾了一辆停放在路边的警车。事故发生时,这辆车的Autopilot高级驾驶辅助编制正处于开启状态。

  人民网北京11月12日电 据外交部网站消息,外交部发言人耿爽今日主持例行记者会。

  原标题:外媒称华为邀请全球黑客找系统漏洞:或为鸿蒙手机铺路 来源:中国家电网

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